第406章 轉而經商

葉爾羌汗王要主動迎戰主要是莎車也沒有高大的城牆，更關鍵是來的明軍雖乘坐奇怪的車，之前迎戰他們的三萬騎兵不知怎麼回事沒有將之殲滅，但三千人馬就是三千人馬，不可能五萬人躲在城牆後面抵抗三千人攻打的，如那樣他這個汗王還有什麼威信。

五萬對三千不可能還要利用堅城抵抗，但葉爾羌汗王決定親征乃是軍隊的控制權以及前線情況的撲朔迷離，在後面等消息這時有些如蒙在鼓裏無法及時作出決定。

葉爾羌汗王的考慮與決定都沒有問題都正確，只是他與手下沒有弄清楚前提也就是說在知知己知彼上知己不知彼，因而他的五萬人馬遇上摩托旅的攻擊前進，表現並不比之前三萬人好多少。

因為這些軍隊的組成與戰術完全一樣，另外在平地上都是冷兵器的騎兵怎麼可能對鐵包車發動進攻？最多也就是刀槍在鐵外皮上留下一些痕迹。

一戰失去了上萬人馬，只有一個收穫那就是已經可以猜測之前三萬兵力的下場或結局。逃回莎車的葉爾羌汗王還想堅守一下試試，實在不行再逃走或投降。

可是被包圍的莎車在炮火中堅持不了多久就一個個城門被攻陷，葉爾羌汗王想講講條件也不成，於是本來還有幾十年壽命的葉爾羌汗國提前滅亡了。

只是葉爾羌汗國這時還包括青藏有六七百萬人以上，實際上有準備可以拉出三四十萬軍隊，卻是讓兩個摩托旅才六千多人稀里嘩啦稀里糊塗給打趴下了。

如此結果一是摩托旅的戰鬥力太強武器是超時代的外，摩托旅的速度太快更加關鍵，如果傳統步兵同樣武器同時出嘉峪關這時還在攻打哈密差不多，如此會給葉爾羌汗王更多時間集中兵力與決定更有效的戰略戰術。

如果說後世裝甲洪流更厲害但這時的蒸汽機履帶車列車更適用，日夜二百多公里速度讓對手根本來不及反應，至於騎兵也只有它的速度四分之一到一半，攻擊力戰鬥力還差的很遠，於這個時代的通訊比這樣的進攻完全屬迅雷不及掩耳。

不過攻佔莎車擒下葉爾羌汗王並不等於這裏與青藏自動回歸大明，只不過如此一來他們之間會鬧矛盾分裂成幾個勢力的可能性最大。還有他們會覺得自己憑地理優勢反而正好乘勢獨立了。

因此打下莎車擒住葉爾羌汗王只是兩個摩托旅的任務之一，雖然擒賊先擒王之計效果並不好可是也會讓他們沒有一個中心，還有他們的最精銳長備軍也消滅了一半多，對接下來的軍事行動有利。

只不過整個葉爾後羌汗國區域廣大，接下來還會有兩個旅陸續過來支援，直到佔領整個葉爾羌汗國及西北方向的漢唐故土才算完成這次戰役。

可這個任務因為整個區域有三百多萬平方公里，雖然人少也是準備用四個摩托旅花二三年時間完成的，打下莎車的摩托一旅不必急於這事。

此時擺在這時先趕到這裏，也是唯二的兩個摩托旅的優先任務有二個，第二個乃是找到煤礦開挖出來。為何如此乃是摩托旅或大明接過這裏統治權后，糧食問題一方面可以組織一些本地人種植，另一方面也可以在市場上直接購買。

因此這時的摩托旅以後的守備明軍都不必擔心糧食食物問題，如此可以多運過來一些商品或這裏緊缺物資，而不至於大部分運力都在運輸糧食。

糧食如此蒸汽機履帶車消耗的煤也一樣，這方面的消耗雖說彈性較大，即便是用枯草也一樣可以讓車動起來的，可是真是用割草曬乾燒鍋爐那功夫與體積也太大了外，連伐木也遠不及用煤好。

再說有後世資料在這塊區域找到幾個煤礦還是容易的外，即便是這裏的煤礦都不大或煤質不大好也比伐木好不少。而且是一部分俘虜或一部分反抗敵對的人讓他們去挖煤也是廢物利用也無從破壞。

另外這裏也是有不少貧困人口或原來社會地位極低的人口，這些人會組織他們在適宜的地方農墾，如此可以讓他們養活自己又供應軍隊糧食等物資，同樣也可以使用他們挖煤辦工廠的。

還有這裏有些地方也缺燃料因而挖煤這事比較重要，就交予二旅分出一部分人根據穿越眾提供的後世資料，在幾個點試探挖煤，反正這時產量要求也不高，每月有幾百噸也夠了。

二旅負責組織人力挖煤，一旅施元仕他們這時執行的乃是開通絲綢之路。當然絲綢之路並不固定，其中有經過碎葉城的，那碎葉城也是漢唐故土但這時還沒空收復。

這個沒空主要也是這時的恢復絲綢之路準備先從莎車過去，所以打莎車乃是一方面先將葉爾羌汗國政治中心佔領，也是為了打通絲綢之路。

於是施元仕在莎車設立了一個俘虜營，留下一個營看押處理俘虜與看守繳獲物外，在佔領莎車才幾天就直接上了路。

能直接上路主要是這時他們出發時帶了十個月糧食消耗有限，就算是煤不多了這幾天伐木也是準備了不少木柴了。再說一路過去都是山地，雖沒什麼茂盛的原始森林，木柴還是有的。

還有這是早規劃好的，穿越眾有後世資料雖然細節上查找困難可是有網絡有空閑的大學生，加穿越眾有錢辦事這終於將這時葉爾羌汗國大概的情況查出來不少。

如此才能決定整個戰役的計劃，特別第一階段作戰計劃雙方隔絕已久重新打聽了解費時不少還有限，那裏會如這時可以將對方大致的兵力與反應卡得八九不離十，這才是一切順利的首要條件。

如不是如此兩個旅完成第一階段任務雖然問題不大，可是不可能如此流暢與順利。所以打下莎車二旅馬上可以轉入商隊模式，因為相關商品車上早已裝了只不過數量不太多。

但這個數量不太多乃是指整個出行列車的載重量比的，實際上雖然不多卻是起碼有盛唐時幾十個商隊的重量了外因為都是中高檔次的，價值卻是不低的。

離開莎車三百公里進入山區就是瓦罕走廊，因為夜間不大好走有些地方還要拓寬一下速度就慢了起來。不過這裏也是絲綢之路之一外也是漢唐故土，不必擔心與當地人發生衝突，實際上也沒什麼人出來攔路。

畢竟這條路上人煙稀少養不活多大勢力，不過再向前進入阿富汗。阿富汗在前面一段時間被蒙元佔領過，這時卻是成為了波斯人的勢力範圍，因而見到摩托二旅比較警戒。

隨即當地官員與軍隊也是動作起來，因為這時摩托二旅不再日夜兼行加上山路彎彎每日前進直線距離一百公里也不到，因而消息傳遞較塊情況下他們在喀布爾附近被二萬多步騎兵擋住了，只不過這一次步兵多於騎兵，另外又在山口設立了障礙。

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