第六百七十四章儲電能力
污染，以及能源，這是一個永恆的話題。
解決這個難題的唯一可行辦法，就是加緊開發新能源。
而太陽能就是這些新開發能源中的佼佼者。
太陽能已經應用於取暖，比如太陽能熱水器等等。
不過，那些只是最低等級的應用。
高等級的應用，就比較少了。
比如應用於汽車領域。
太陽能電動車以光電代油，可節約有限的石油資源。白天，太陽電池把光能轉換為電能自動存儲在動力電池中。
無污染，無噪音。
因為不用燃油，太陽能電動車不會排放污染大氣的有害氣體。
沒有內燃機，太陽能電動車在行駛時聽不到燃油汽車內燃機的轟鳴聲。
與燃油汽車的比較優勢。
實用型太陽能動力車除行駛速度遠低於燃油汽車外，與燃油汽車相比，還是有諸多優勢的。
太陽能電動車耗能少，只需採用3-4平方米的太陽電池組件便可使太陽能電動車行駛起來。
燃油汽車在能量轉換過程中要遵守卡諾循環的規律來作功，熱效率比較低，只有1/3左右的能量消耗在推動車輛前進上，其餘2/3左右的能量損失在發動機和驅動鏈上；而太陽能電動車的熱量轉換不受卡諾循環規律的限制，90%的能量用於推動車輛前進。
另外太陽能汽車也易於駕駛。
無需電子點火，只需踩踏加速踏板便可啟動，利用控制器使車速變化。
不需換擋、踩離合器，簡化了駕駛的複雜性，避免了因操作失誤而造成的事故隱患，特別適合婦女和老年人駕駛。
另外，太陽能動力車採用創新前橋和轉向系統，前後獨立懸掛，四輪鼓式制動從時速30公里到突然剎車，剎車線不超過7.3米。
由於太陽能電動車結構簡單，除了定期更換蓄電池以外，基本上不需日常保養，省去了傳統汽車必須經常更換機油，添加冷卻水等定期保養的煩惱。
小巧的車身，靈便轉向，可以輕而易舉的將車泊入擁擠不堪的都市停車場。
在都市行車，為了等候交通信號燈，必須不斷的停車和啟動，既造成了大量的能源浪費，又加重了空氣污染，使用太陽能電動車，減速停車時，可以不讓電動機空轉，大大提高了能源使用效率和減少了空氣污染。
再次，太陽能電動車沒有內燃機、離合器、變速箱、傳動軸、散熱器、排氣管等零部件，結構簡單，製造難度降低。
可以說，太陽能汽車，一旦在技術方面得到突破，肯定能夠火爆全球。
畢竟，相比較而言，太陽能，暫時還算屬於取之不竭的能源。
並且，絕大多數的太陽能都被浪費了。
現階段，地球變暖，兩極冰川融化。
如果能夠將照射到地球上的太陽能吸收、儲存利用起來，那麼對於緩解全球變暖的，還是很有幫助的。
將太陽光變成電能，是利用太陽能的一條重要途徑。
人們早在本世紀50年代就製成了第一個光電池。
將光電池裝在汽車上，用它將太陽光不斷地變成電能，使汽車開動起來。
這種汽車就是新興起的太陽能汽車。
在太陽能汽車上裝有密密麻麻像蜂窩一樣的裝置，它就是太陽能電池板。
平常我們看到的人造衛星上的鐵翅膀，也是一種供衛星用電的太陽能電池板。
太陽能電池依據所用半導體材料不同，通常分為矽電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中最常用的是矽太陽能電池。
太陽能電池有圓形的、半圓形的和長方形的等幾種。在電池上有像紙一樣薄的小矽片。
在矽片的一面均勻地摻進一些硼，另一面摻入一些磷，並在矽片的兩面裝上電極，它就能將光能變成電能。
通常，矽太陽能電池能把10%～15%的太陽能轉變成電能。
它既使用方便，經久耐用，又很乾凈，不污染環境，是比較理想的一種電源。只是光電轉換的比率小了一些。
將光電池裝在汽車上，用它將太陽光不斷地變成電能作為驅動汽車運動的動力,這種汽車就是新興起的太陽能汽車。
太陽能汽車利用太陽能的一般方法。在陽光下，太陽能光伏電池板採集陽光，併產生人們通用的電流。
這種能量被蓄電池儲存並為以後旅行提供動力。
或者直接提供給發動機也可以邊開邊蓄電。
能量通過發動機控制器帶動車輪運動，推動太陽能汽車前進。
到目前為止，太陽能在汽車上的應用技術主要有兩個方面——
要麼是作為驅動力，要麼是用作汽車輔助設備的能源。
至於秦楓這輛太陽能汽車，則是完全使用太陽能作為能源的。
影響太陽能汽車的最關鍵的數據是光電轉換率。
現在，技術最成熟，也是最先進的還是山姆國的，光電轉換率能夠達到34%。
當然，這只是明面上的。
最少，在秦楓這裏，這個數據就不是最高的。
至少，秦楓的這一輛太陽能汽車的光電轉換率就達到了驚人的90%。
當然，這還是因為地球上沒有合適的材料的原因。
否則的話，光電轉換率只會更高。
當然，這些話是不能說出去的。
接着，影響太陽能汽車發展的另一個因素就是儲電池的儲電能力。
一輛太陽能汽車就算是光電轉換率再高，可是，不能儲存電力那麼就尷尬了。
白天能夠正常行駛。
可是，到了晚上就尷尬了。
甚至，在隧道裏面，見不到太陽的情況下，就會因為沒有足夠的能量而停車。
那就尷尬了。
還有就是，誰都不能保證，每一天都是晴天。
如果陰雨天氣，或者是太陽能比較弱的時候，儲電能力比較弱的太陽能汽車，簡直就是失敗者.
所以，從一開始的時候，秦楓就將太陽能汽車的儲電能力放在了第一位。
同樣的，新能源汽車的觸電能力，也是很強悍的。
充一次電，能夠跑一千公里。
當然，那只是用來銷售的低端產品。
像秦楓的這一輛車，儲電能力就非常恐怖。
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