第六百二十二章 燃料箱漏油

第六百二十二章 燃料箱漏油

斯貝發動機的燃料消耗很少,這就是渦扇發動機的優勢,尤其是沒有打開加力的時候,耗油率幾乎就是國產發動機的十分之一,也就是因為有了這種省油的發動機,才有了殲轟七理論上的超級大航程,當然,哪怕是打開了加力,也沒有這種消耗速度啊。

這是怎麼回事?

現在,楊林已經注意到了這個變化,立刻就向秦風給報告出來了,秦風聽到了楊林的報告之後,頓時也是一愣。

怎麼回事?燃料消耗太快?

這是有多方面原因的,首先,可能是燃油表不準,畢竟,任何一個飛機,都是有好幾個油箱的,這些油箱的使用規則是不同的,先用哪個,後用哪個,都有一定的標準,同時,油箱的形狀也不同,所以可能會造成錯誤的顯示,這也是有可能出現的。

但是,如果不是這個油表的顯示有問題的話,那就只可能是另一種情況了,這就是,油箱漏油了!

如果油箱漏油的話,當然燃料就會加速流失了,這樣,是有很大的危險的。

一方面,這些燃料一般情況下是不會燃燒的,畢竟,很多飛機還有空中放油開關呢,當初秦風飛殲七的時候,為了迫降,甚至還故意把多餘的燃料給放掉呢,但是呢,那是專門的空中放油開關,一般來說是在機翼的末端,放油之後,在空中形成的油霧,一般都不會飛到發動機的附近被點燃的。

但是,這現在的漏油就不同了,天知道是哪裏漏油了,如果是發動機正前方的燃料箱泄漏了,正好把燃油流到後面去,這樣的話,整個飛機肯定就被點燃了!

這樣的情況,按說是不會出現的,因為自己這裏的發動機火警燈並沒有亮起來啊,那麼,到底是哪裏出了問題?

秦風扭頭,想要向後看,可惜被擋住了,什麼都看不到,現在,他想了想,決定改變自己的操作了,他向左推操作桿,然後蹬左邊的方向舵,於是,戰機在天空中,慢慢地轉變了航向,秦風努力地將自己的頭向左扭過去,想要看到自己的機身後方有什麼。

在正常情況下,肯定是看不到的,所以,就要靠自己的機動了,可惜這種戰鬥轟炸機太笨重了,絕對不如小巧靈活的殲七更迅猛,現在,秦風努力着,終於看到了什麼。

那是一條濃濃的白霧!

殲轟七,就像是一輛洒水車一般,向著天空中潑灑燃料,這些燃料在進入空氣中之後,迅速地被氣化,變成了一個個的小液滴,擴散開來,就形成了這個壯觀的景象!

這次沒有出現震顫,已經排除了這個問題,但是現在又出來了新的問題,戰機空中漏油了!

當發現這一幕的時候,秦風頓時就是心中一沉,這種飛機,是國內第一款自行設計的飛機,所以,出問題也是很常見的,對試飛員來說,就是要面對這些問題,只不過,每次來的都這麼棘手啊!

「001報告,飛機漏油,現在請求緊急返場。」秦風說道,他一邊說,一邊繼續保持飛機的轉動,在天空中,繞了一個大圈子。

不同的飛機,不同的速度,轉彎半徑都是不同的,以前的殲七系列飛機,機身小巧,轉彎半徑只有一兩千米,而類似F-14這樣的可變后掠翼的飛機,在轉向的時候如果展開機翼的話,那轉彎半徑也是超級小的,但是現在的殲轟七,轉個一百八十度,必須要有五千米以上的半徑才足夠,這更能夠體現出來這是一款轟炸機。

如果再幾個轉彎,對準跑道降落,那是絕對不行的,所以,現在乾脆就逆着跑道線,直接降落吧。

一般來說,國內的軍用飛機的跑道,只有一條,很少有備用跑道的,現在的工廠跑道,自然也只有一條,而且,跑道是狹長的,延伸到兩邊,那麼,是不是說從跑道的任何一邊都可以降落呢?

實際上,這是有標準的。

比如說,跑道的方向在哪裏,這是各種因素綜合考慮的,首先就是空氣動力學原理,為了縮短起飛降落滑跑距離,飛機應逆風起飛着陸,所以,雖然跑道有兩個端點,實際上,總是從一個方向來做起始段的。

比如,在北方,因為常年刮北風,所以,跑道大部分都是南北方向的,而且,總是向著北方起降,當然了,也不僅僅是這一個因素,機場凈空,周圍地形機場發展可用面積,與鄰近機場相對位置,與附近城市關係及環保等等都有關係。

總之,現在秦風是剛剛飛起來,是向著跑道的延長線方向飛行的,按照正常的操作,他需要四轉彎回來,才能降落下來,但是現在呢,他的飛機沒那個時間了,他必須要當機立斷,逆向降落。

又是一次險情!

當聽到了這個呼叫的時候,大家還沉浸在消除了震顫的喜悅之中,這可是一個大勝仗啊!誰能想到,剛剛的高興還沒有過去,又出現新的情況了!

「我看到了,飛機就像是在天空中的洒水車!」就在這時,塔台上的瞭望員,也從天空中找到了己方的那架殲轟七飛機,此時,殲轟七已經完成了掉頭,正在向著機場的方向飛過來,在它的後面,拖着一條寬寬的濃霧的尾跡,就像是洒水車一般!

「快,快,消防,醫護人員就位,機場,應急準備!」頓時,所有人都緊張起來了。

根據逆風起降,現在他們回來,是順風的,可以多飄一段,但是呢,殲轟七可是一種沉重的戰鬥轟炸機,機翼面積不大,自身重量卻相當大,所以,飄不了多遠的,如果飛機的燃料都漏光了,很可能真的就回不來了!

「估算我們的燃料。」秦風在機艙里,繼續和后艙的楊林打招呼。

這也是雙座的好處了,前艙的秦風主要負責操控飛機,而後座的楊林,就可以輔助做一些事情了,比如,現在可以確定,按照現有的燃料消耗速度,能否回去的問題。

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