第二百二十章 各方面都很先進

第二百二十章 各方面都很先進

當初,屠老在準備從國外引進航電設備,改進殲-7戰機的時候,有兩項改進最終取消,一項就是脈衝多普勒雷達,一項就是慣性導航系統。

這個東西,說起來好像不起眼,但是,對飛行員來說,卻是至關重要的。

老一代的飛行員,都是有這個經歷的,比如,林將軍就曾經多次地進行過轉場飛行。

一般的時候,由於己方的戰機本來航程就不大,所以飛行的時候,主要是記地標,只要是把要地防空時候,己方戰機部署的區域周圍的地標都記清楚,只要看看地面的地標,就知道自己在哪裏,這樣就避免了導航的問題了。

如果要進行轉場飛行呢?

這絕對是一個麻煩的差事。

對轟炸機來說,那是領航員的事,而對於戰鬥機來說,要是編隊的話,雖然是長機的任務,但是編隊中的每一個飛行員,都是要會操作的。

首先,要在地圖上畫航線、量距離和真航向,再查磁差算出航向,根據距離和速度算出應飛時間。飛行前再根據當天的風向、風速,計算地速、偏流並考慮飛機的羅差來確定應飛航向和時間。

這樣,在轉場飛行中,基本上就是帶着一個航圖,自己在天空中,一邊飛行,一邊把航跡標上去,那是相當的繁瑣的,不停地看速度表,航向,確定是否偏航。

而現在,一切都可以交給設備了,這就是慣性導航系統,內部的核心是陀螺,它提供了一個基準,然後,當航向變化的時候,就能知道和陀螺的偏差,這樣,累積起來,就可以進行導航了。

「我們的導航系統,平均誤差為0.7海里/小時。」米多上校繼續解釋道:「這個誤差,應該算是很小了。」

任何的系統,都是有誤差的,而飛行了一個小時,才0.7海里的誤差,對戰機來說,根本就不用算什麼。

為何要從西方引進先進的戰機?因為國內的所有技術,都已經落後了,和西方有了很大的脫節,現在直接引進,是最好的提升己方的戰鬥力的方式。

林將軍在心中不停地感嘆,落後的狀況,要儘快改變啊!

「具體的導航飛行,等到飛的時候我們再說,現在,我們繼續介紹其他的系統。」米多上校說道:「我們的飛控系統很先進,飛行員不管如何操作,都不可能讓它進入螺旋,除非你斷開飛控系統。」

在國內的戰機飛行中,秦風已經不止一次地進入過尾旋了,這簡直就是九死一生,如果不是他的經驗豐富,恐怕早就成烈士了。

幻影2000是電傳操作系統,它裝備有迎角限制器,通常情況下可以保證飛機不進入失速偏離狀態,又可自動控制使飛機不產生側滑,這樣很難進入失速螺旋。

看着兩人,米多上校又加了一句:「如果你們能把飛機操練進入螺旋,我輸給你們一箱香檳酒。」

林將軍是愛酒的,聽到了米多上校這麼說,林將軍的眼皮子眨了眨,很快就平和下來了,這個賭,是沒必要打的,因為人家信心十足。

新殲必須要搞電傳操控,只要系統設計完美,那對飛行員來說,簡直就是可以進行無憂飛行的。

林將軍又想起了國內的項目來,601所的那個項目,依舊採用液壓控制,根本就不能滿足對未來的空戰需要啊,飛行員需要從繁瑣的飛行中解放出來,把更多的精力用在作戰上啊。

林將軍的心中暗暗地想到。

秦風也在認真地記錄,是嗎?到時候,我倒是要試一試,看看到底能不能進入螺旋!

反正,看他們這個信心十足的樣子,即使是進入螺旋,他們也一定能改出來吧?

「好了,我們接着介紹,這款飛機的正常飛行過載是9G,不過在用力拉杆的情況下,操作系統會解鎖限制,可以實現最大不超過11G的過載。」

9G,11G,這些數字,在米多上校的嘴裏,說得似乎很輕鬆,但是,兩人都愣住了,那麼大的過載?

沒錯,F-16也能達到這樣的過載,但是,那只是對外公佈的數據而已,實際情況如何,誰都不知道。

現在,己方即將試飛的這款飛機,可以拉到11G的過載?

這樣的情況下,身體能受得了嗎?

「在試飛中,我們也可以試試,當然,如果貴方覺得危險,那就算了。」米多上校說道。

「必須要試試。」秦風跟着回答道,對方的問話,也許是無意的,但是,秦風知道,絕對不能讓他看低了己方。

戰機在飛行中,會拉出各種過載來,負過載的情況下,全身的血液湧向大腦,會讓人滿臉通紅,大腦的血管隨時會爆掉一樣,這個時候兩眼也會充血,甚至眼前看到的是一片猩紅,這就是紅視。

而在正過載的情況下,全身的血液,又會向下身流動,這個時候,大腦就會缺血,眼前就會發黑。如果過載太大,那人甚至會因為大腦缺血而暈過去。

那麼,如何避免這種情況呢?

首先當然就是鍛煉,飛行員的身體素質,要求的是相當高的,經過各種耐力訓練,來鍛煉飛行員的身體抗過載能力。

戰鬥機飛行員,都是百里挑一的,和運輸機,客機的選拔標準不同,這就是一個很大的原因。

所以,有人說現在的運輸機,客機的飛行員,一旦在戰爭時期,可以隨時去調到戰鬥機部隊里去,這只是一個想像而已,由於身體條件不同,根本就不可能勝任的。

當然,隨着技術的進步,也會有技術的手段來解決,這就是抗荷服。

由發動機壓氣機或其他氣源引來的氣體,經抗荷調壓器向抗荷服的氣囊充氣,氣囊膨脹,拉緊衣面,對腹部和下肢施加壓力。這種對抗壓力能阻止血液在正過載作用下向下半身轉移,從而保證頭部的循環血量。對抗壓力還可防止隔肌向下位移。抗荷服能提高飛行員一定的抗過載能力,但是真正的抗過載,還得靠人體自己來抵擋。

秦風當然不會認輸,雖然在駕駛國產戰機的時候,最多也就拉到6到7個過載,但是,秦風堅信,自己是可以承受住考驗的。

「好了,我們接着來介紹發動機。」

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