第二百一十七章KA-6D艦載加油機（97/100）
小鷹號航母，一架造型奇特的飛機，正在彈射位置上。
大腦袋，身體小，後半身無比的纖細，就彷彿是一隻奇怪的大昆蟲一樣。
發動機，在肚皮的兩側，這造型，無比的怪異，同時，這也是美國航母上常見的一種艦載機，A-6.
A-6可以追溯到二十多年前，當時經過了朝鮮戰爭，美國海軍覺得自己迫切地需要一款全天候的艦載攻擊機，於是，在幾個飛機公司裏面競選，最後挑出來了格魯曼公司的設計，於是，一代名機A-6就開始了它的生涯。
雖然只是一款亞音速的飛機，但是，結構堅固，飛行可靠，立刻就成為了美國航母編隊的攻擊核心，尤其是夜間低空大錶速突防，那就是一絕。
經過了近二十年的發展，最初一批的A-6，已經老態龍鍾，尤其是當時的電子設備，實在是太複雜了，導致維護起來很費勁，每飛一個小時，需要八十個小時的維護，簡直就是駭人聽聞，於是，美國海軍就把這種初期的飛機給改造了，拆除了A-6A的航空電子設備，代之以加油軟管和控制設備，成為美國海軍的標準艦載加油機，KA-6D。
外表看起來依舊其貌不揚，想要讓海軍擁有空軍那樣的大塊頭，用大型客機改裝空中加油機，那是不切實際的，因為海軍的航母上無法起降，所以，只有用自己現有的這些艦載機來進行改裝。
改裝之後，它的最大起飛重量超過了26噸，可以攜帶超過14噸的燃料，也算是基本上滿足了作為一個加油機的條件。
現在，接到了命令之後，這架加油機就被從機庫裏面升上來，帶到了甲板的起飛位置上，飛行員望着前面的彈射器，心潮澎湃。
自己起飛的機會，不多啊。
隨着彈射器的正氣瀰漫，加油機咆哮著，腹部的兩台渦噴發動機開足馬力，空中加油機離開了甲板，向著北方飛過去。
提前起飛的E-2C，已經找到了己方返航戰機的位置，只要向著北方飛，就能和己方的飛機匯合。
而此時，內森駕駛着戰機，超低空飛行，已經脫離了後面的追殺。
後背上，全濕透了。
開戰機，那是一個體力活兒，每一次的大過載機動，都像是有幾個人壓在自己的身上一般，一番折騰下來，內森的體力消耗是很大的。
現在，內森平穩地駕駛戰機，開始爬升了，躲過了蘇聯人的截殺之後，在安全空域裏，就不用繼續超低空飛行了，那也是很耗費力氣的，而且還耗費燃油。
「燃油還夠三分鐘燃燒的。」古斯在後面說道。
四周都是茫茫的大海，離航母還有兩百多公里，難道真要飛到燃料消耗乾淨，然後掉到海水裏嗎？現在的天氣還是很涼的，海水冰冷，掉下去不是什麼好事。
「獨行俠呼叫小鷹，獨行俠呼叫小鷹。」內森再次按動了通話器：「加油機還需要多久？」
堅持不住了，加油機什麼時候才能飛過來？
「獨行俠，堅持住，加油機會在五分鐘趕到。」
五分鐘？五分鐘不到，自己的飛機就掉下去了！
如果是像米格-25那樣的飛機，可以關閉一台發動機，只剩下一台發動機，就可以大大地延長時間。
但是，雄貓不行，雄貓尾部的兩台發動機，間隔了一米多，當初設計的時候，就是為了一台發動機起火，不會影響另一台，但是帶來的一個副作用就是，一旦一台熄火，另一台的推動下，戰機肯定就會有相當大的偏航力矩。
內森不敢那麼做。
那麼，如何想要讓戰機飛的時間更長？
只要時間最長，而不是距離最遠，因為加油機會飛過來的，所以，內森當然是將兩台發動機，全部推向了慢車狀態。
什麼是慢車狀態？就是剛剛啟動的最低轉速狀態，在這種狀態下，地勤可以檢修發動機，發動機幾乎是沒什麼推力的，也不會推動戰機飛行了。
這種狀態下，給發動機提供的燃料，僅僅夠發動機自己運轉而已，是最省油的，但是，沒動力了。
於是，後座的古斯就感覺到了不對勁：「獨行俠，我們好像在掉高度？」
「是的，我們是在掉高度。」內森說的很直接：「我們需要掉五分鐘的高度。」
五分鐘，會掉多少？古斯已經湧起了不祥的預感，那肯定是要掉到大海里的啊！
但是古斯知道，自己除了信任內森，就沒有別的選擇，內森一直都是善於創造奇迹的，這次，也一定能！
飛，繼續向前飛！
剛剛在呼叫小鷹號之前，已經是五千米的高度了，而現在，戰機開始慢慢悠悠地降下來，四千米，三千米…在降低到兩千米的時候，突然，內森向後微微地拉動操作桿，戰機的頭向上，居然開始增加高度了！
怎麼回事？
「剛剛遇到一股上升氣流。」內森說道：「上帝沒有拋棄我們！」
雄貓戰機尾部的火焰，幾乎不可見了，在它不斷地掉落的時候，居然有一股上升氣流！
大氣的運動，有水平氣流，有豎直氣流，水平的氣流就是風，而豎直的氣流，是很可怕的，比如客機一旦遭遇個下降氣流，突然間的下降，會讓客機裏面的乘客失重飄起來，肯定是一片死亡的驚呼。
現在，內森很慶幸，居然在飛行中遇到了上升氣流，他調整飛機的姿態，最大限度地利用這股氣流，於是，又躥上了三千米。
堅持住，一定要堅持住！
雄貓戰機晃晃悠悠，繼續向前飛行，高度又開始下降，當高度下降到一千米的時候，終於，耳機里傳來了聲音：「蝙蝠俠呼叫獨行俠，蝙蝠俠呼叫獨行俠。」
「獨行俠收到，請立刻飛到我們前方。」內森說道：「我的燃油都空了，無法爬升。」
一般來說，都是受油機去找空中加油機，而且為了安全，加油的高度一般都在三千米左右，要是空軍的加油機，甚至能上升到六千米以上，越高，受空氣的影響就越小。
但是現在，內森不敢多飛。