第一百五十八章 內森飛黑鳥（38/100）
我只在外面蹭蹭，肯定不進去，這句話，誘惑了多少清純的小姑娘。
內森當然不會開門，他已經倒在了床上，傳來了巨大的呼嚕聲。當他閉上眼睛的時候，卻出現了珍妮的樣子。
已經很久沒有見到珍妮了，不知道她過得好不好？
在各種複雜的心情中，內森進入了夢鄉，一覺醒來，正好是天黑。
內森的生物鐘居然調整得如此之快，就適應了夜生活的節奏，而和他一起來的艾米麗，白天沒有睡好，晚上接着睡了。
「喂，內森，昨晚你們的對話，真是精彩啊。」當走進飛行員餐廳裏面用餐的時候，內森就聽到了一名飛行員向他打招呼。
「是啊，哈哈，今天我也迫不及待地想要報地速了。」另一名飛行員說道。
除非在太空中的航天器要求報地速，否則，絕對沒有比黑鳥飛得更快的了。
「聽說，你已經被批准飛黑鳥了？」
「是的。」內森點點頭。
「歡迎你，加入我們空軍吧，我們駕駛黑鳥，可以全球到達，這是任何飛機都比不上的，上次我們用了兩個小時，就從紐約飛到了倫敦。」
如果黑鳥狂飆起來，是相當高效的，真正的全球到達，後世的B-2轟炸機雖然也能全球到達，那是慢吞吞的亞音速飛行，一次飛行，要二十多個小時。
黑鳥比協和飛機還要快，絕對是這個時代的飛行霸主，米格-25是不能長時間飛3倍音速的，發動機受不住，同時油料也會消耗得太快。
雖然以前內森一直在損空軍，但是現在，內森要加入空軍的話，他們還是歡迎的，畢竟，內森的戰鬥事迹，太讓人震撼了。
內森搖搖頭，雖然飛黑鳥很過癮，但是，從航母上彈射起飛的那種感覺，是其他任何飛行都體驗不到的，他喜歡那種座椅緊貼著後背，幾乎欲仙欲死的那種感覺。
真正的飛行員，必然是海軍航空兵。
嗯，飛黑鳥，那只是無聊之中的消遣而已。
為了能夠讓飛行員改飛，任何的飛機都是要有對應的雙座教練型的，也只有雄貓戰機這種本來的雙座型，教練直接坐在雷達官的位置，用語音來教導，這已經是相當大膽的了，前提就是能飛雄貓的都是飛行老鳥，經驗豐富。
否則，教練手裏沒有操作桿，關鍵時候不能接手，那是相當危險的。
黑鳥也不例外。
SR-71飛機的大多數型號都是A型，就是戰略偵查型，它的B型，就是雙座的教練型，只生產了兩架而已，用來培訓飛行員。
而這僅有的兩架，僅僅飛了幾年，就摔了一架，只剩下唯一的一架B型教練型了，後來，為了彌補教練型的不足，又用YF-12A的第一架原型機和地面試驗機的部件改裝了一架SR-71C，改裝成了此教練型。不過這已經是1976年的事了。
現在，整個飛行部隊，就只有一架教練型，好在部隊的飛行員需求並不旺盛，總共只有三十架左右，飛行員的更替是相當慢的。
現在，這架教練型，就在內森的眼前。
黑鳥本來就是雙座的，后艙是偵查官，而現在，改成的教練型，後座艙就變成了教官艙，同時也進行了抬高，這樣前後座的乘員都有較好的視界。在發動機的短艙下重新裝上了兩塊固定腹鰭，增加方向的安定性。
對於一名熟練的經驗豐富的飛行員來說，只要提前知道飛機的各種包線數據，就可以進行試飛了。
比如現在。
穿着特製的飛行服，第一次坐在前艙里，看着同樣的操作桿佈局，內森還是比較輕鬆的。
打開各種開關，內森進行有條不紊的起飛前的準備，而在後艙的格雷厄姆，也相當的佩服。
海軍都在傳說，內森當初剛剛去米拉馬，沒有任何的預熱，就直接把雄貓給飛起來了，當時還以為是海軍吹牛，而現在，看來內森真的有這個本事。
僅僅昨天帶着內森飛了一圈，今天，內森自己就開始駕駛了，而看這個情況，內森好像還很熟練啊。
內森的確很熟練，因為在前世的時候，曾經在模擬器上玩過，當時的模擬器，已經做的相當逼真了，各種開關，儀錶的位置都一模一樣。
再加上飛鬼怪和雄貓的經驗，大同小異，融會貫通嘛。
兩邊傳來了轟鳴聲，發動機依次被啟動了。
如果說不習慣的話，還是這個頭盔，視野太狹小了，內森一邊呼吸著頭盔裏面的氧氣，比氧氣面罩還難受，一邊打開了通話器開關。
「白楊請求起飛。」內森喊道。
「可以起飛。」聽到了命令，內森打開了加力，機翼兩側的發動機，冒出橘紅色的火焰，五十多噸的偵察機，在跑道上開始滑跑。
這次只加註了一半的燃油而已，等到起飛之後，他們的第一件事，就是去找空中加油機加油。
哪怕是減輕了重量，起飛依舊是慢吞吞的，和開大型轟炸機的感覺差不多，幾乎是快到了跑道的盡頭，在跑道燈的末端，內森向後拉操作桿。
黑鳥的頭抬了起來，向著黑色的天空，展開雙翅，飛了進去，很快，就和黑暗的天空融為一體，再也看不見了。
只有當它繼續加速，超過2馬赫之後，才會再被光學系統捕捉到。
現在，內森還沒有到那個時候。
「白楊呼叫保姆，白楊呼叫保姆。」內森以標準的動作起飛之後，進入預定空域，就開始尋找加油機了。
「保姆在13號空域，沿東西航路飛行，請打開航行燈。」很快，就傳來了空中加油機的呼叫。
格雷厄姆覺得自己簡直是多餘的了，除了需要處理突髮狀況之外，自己就不需要做任何的干預了。
現在，空中加油，那也是小菜一碟，海軍的飛行員，那都是最熟練的。
海軍使用的是軟管加油，加油機在前面平穩飛行，拖着加油管就行了，全靠飛行員自己精湛的技術，對準加油管的錐形套，簡直就是空中走鋼絲。
而空軍是硬管加油，只要靠近之後，由加油機上的加油員負責對接，空軍飛行員不需要多高的技術，跟着伴飛就行了。