第六百八十三節 埃及參戰

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現在要損失歐洲公司的利益來滿足埃及的胃口，如果歐洲公司不接受的話，皇太子相信，很快國內輿論就會公開批評朝廷，尤其是討伐他這個皇太子。而且歐洲公司一旦抵制，戰爭中的運輸補給，都會受到影響。

所以他要先徵求一下歐洲公司的態度。

李章銅道：「歐洲公司並不在乎運河的控制權，這個控制權對水師，對朝廷意義重大。但歐洲公司並不是不能放棄這裏，主要給予他們足夠的補償。」

皇太子點了點頭。

這次歐洲戰爭中，歐洲公司已經損失了一些利益，克里特島是歐洲公司領地，但為了讓希臘參戰，不得不將克里特島還給了希臘，為此朝廷向歐洲公司支付了三百萬英鎊，還將克里特島上的干尼亞和伊拉克利翁的港口基地保留給了歐洲公司。

「既然埃及要運河，那突尼西亞就不給他們了，交給歐洲公司。歐洲公司不是一直抱怨他們的領土小，沒有足夠的人力開發嗎。突尼西亞地方不小，人口不少。」

非洲是一個龐大的大陸，僅次於亞洲，比世界上另外幾大洲都大的多。最早是授權給非洲公司開發的，但歐洲公司成立之後，政府協調兩個公司的關係，讓歐洲公司在非洲之角索馬里和埃塞俄比亞高原佔據了土地。

可是作為歐洲公司經營的方向，歐洲卻沒有有價值的基地，西西里島好容易得到了，卻又被英國意大利奪走。

突尼西亞的位置，應該能替代西西里島的損失，地理上直面歐洲，版圖上足夠騰挪。

李章銅想了想：「也不能這麼輕易給埃及了，我們得保留永久通行權。另外，歐洲公司恐怕也不會滿意。運河是他們現在收益最大的資產，突尼西亞畢竟是一個貧瘠之地。可以許諾為他們爭取在西北歐獲取一個基地。」

皇太子點點頭，反正這些海外公司，畢竟是國家最好的打手，通過這次戰爭，他算是看明白了，為什麼他父親一直支持這些公司，將大量土地交給這些公司管理，真到用的時候，這些不需要議會監管，政府直接控制的公司，真的是太好用了。

如果這次沒有非洲公司，仗就真的不好打了。

在西北歐為歐洲公司找一個基地，彰顯的同樣是中國的力量，而且用起來更方便。

至於操作上，也不是什麼困難，只要打贏這場戰爭，無論是法國還是英國，謀求一個基地很容易，最不濟，西班牙哪裏也能得到一塊基地。

基本方案定下來后，就是李章銅居中協調了。

皇太子發現，李章銅這個人是真的好用，在歷練一番，就應該讓他入閣了。

李章銅對各方利益考慮的很周全，歐洲公司確實不太在乎運河控制權，控制權那是軍事和戰略價值，是國家級別考慮的，歐洲公司放不下的是每年運河五百萬英鎊的紅利。

這筆錢從突尼西亞榨不出來，但如果有一個西北歐的基地，就應該沒問題了。況且，只要仗打贏了，利益一定會滾滾而來，損失的會十倍百倍的補回來。歐洲公司的股東們不相信，埃及那麼個小國家，真能把運河玩轉。沒準過不了幾年，他們自己就主動要把運河還回來。

再說了，雖然各大公司都已經大到不能倒的地步，可真逼急了朝廷，就是中止授權，你也只能解散。

所以歐洲公司是沒有選擇權的。

埃及那邊就更沒問題了，只要運河回到手裏，這就是巨大的勝利，政治、經濟上的雙重勝利，伊斯梅爾可以在民族主義壓力下狠狠緩一口氣。

另外中國連運河都可以交出來，這意味着他們誠意是很大的，而且運河一旦到了埃及手裏，中國同樣也不敢像普奧對待奧斯曼帝國那樣，如同一塊抹布一樣，用完就扔了。英法要防止中國重新控制運河，會姑息埃及，中國同樣也要防止埃及倒向英法，不會過於緊逼。

埃及的國際地位會得到逆轉一般的改變，從人人踩，變成人人拉。

而且一旦戰勝了英法，收回英法資產，終結英法外債，這會讓埃及財政徹底改觀。說白了，這些年埃及的建設，多虧了這些外債。只是他心急了一些，又是建城市，又是修港口，財政上草率了一些，才讓埃及陷入被人經濟控制的地步。

但直接跟英法宣戰，伊斯梅爾還是有些擔憂。

所以伊斯梅爾不願意背負挑起戰爭的名義，他先是向英法領事提出要求，表示埃及擔憂戰爭會影響到埃及，因此要在戰爭期間將兩國在埃及的資產暫時收歸政府管理，其中包括鐵路、港口等可能被戰爭所利用的資產。

英法領事當然大肆反對，伊斯梅爾表示，他的決定不能改變，他是為了埃及。

於是強行宣佈凍結英法資產，勒令英法公司將鐵路運營權交給埃及政府。

同時在埃及國內造勢，一方面表達他是被迫這麼做的，另一方面給自己歌功頌德，將自己打造成一個敢於向列強說不的雄主。

英法堅決抵制，伊斯梅爾發表演講，強調埃及決不妥協，不惜一戰。

因埃及要將英法資產收歸國有的舉動，引起了嚴重的外交衝突，在埃及國內，民族主義者們高呼伊斯梅爾萬歲，高呼哈拉發萬歲，於是就有「組織」私自控制了火車站，鐵路共公司總部，宣佈鐵路被他們收回了。

這些組織是現實存在的，至於有沒有得到背後勢力的支持，那就不得而知了。

埃及各地的激進勢力，紛紛採取了控制火車站，奪取礦山，佔領港口碼頭的諸多行動。

英法提出了強硬抗議，但戰爭中，他們無力向埃及派遣軍隊，英國海軍連馬爾他都不敢出呢。

只能眼睜睜看着他們在埃及的資產，就這麼淪陷在埃及民族運動之中，這時候英法領事已經明白了一些事情，他們開始做最後的補救，他們願意暫時擱置資產問題，要求埃及政府不能讓本國鐵路和國土被中國利用用於戰爭。

不等埃及回復他們，英法就發現，中國非洲公司的武裝力量，已經從滿清帝國進入埃及境內。

英法照會埃及，提出嚴正抗議，埃及拒絕回復，英法宣佈對埃及宣戰。法軍駐突尼西亞部隊，開進的黎波里。埃及以遭到入侵為由，宣佈對英法宣戰。伊斯梅爾以哈里發的名義，號召全世界回教徒對英法發動聖戰，但他這個哈里發始終不被認可，除了埃及境內，基本上沒什麼意義，埃及境內，反倒是民族主義者在民族情緒，而不是宗教熱情的鼓舞下，更加踴躍一些。

但是很可惜，民族主義者並不全都是支持伊斯梅爾的，事實上這些年隨着民族主義的發展，伊斯梅爾遇到的麻煩比得到支持多。因為民族主義者的認同主要是民族認同，而這個民族受西方影響，開始強調血統而不是文化。所以基本上除了埃及民族主義者之外，埃及統治下的其他地區的民族主義者是徹頭徹尾的伊斯梅爾的反對派。最激烈的地區正是有強烈宗教文化為紐帶的那些兄弟民族，阿拉柏沙漠裏的諸多部落，的黎波里、昔蘭尼加的柏柏兒人，都不可能認同埃及。

甚至埃及的極端民族分子，因為伊斯梅爾的阿爾及利亞血統，連他都反對，希望在埃及建立一個埃及人的埃及。

所以這幾年伊斯梅爾越來越試圖用共同的宗教來團結不同民族，他這次號召聖戰，而不是號召大家為國家而戰，為民族而戰。

但是很可惜，法國人顯然玩的更好，法國人沒有號召聖戰，但他們早就滲透了的黎波里地區的柏柏兒人，法軍開進的黎波里之後，這些柏柏兒人部落，迅速加入了法軍一方作戰，驅逐埃及駐軍，屠殺埃及官員，搶奪埃及婦孺。

伊斯梅爾一邊組織抵抗，一邊既擔心，又渴望印度兵趕緊來。

從印度河到敘利亞的鐵路是通的，但敘利亞到埃及的鐵路還沒有理順，各地的各種組織佔領了火車站，但短時間內很難恢復鐵路運輸，英法管理人員被迫逃離，鐵路就不再是交通工具，而是鋪在地面上的兩條鐵條而已。

非洲公司正積極努力的派遣調度人員接手鐵路，同時招募當地鐵路員工儘快恢復工作，而且兩邊的鐵路，還有最後一公里沒有打通，敘利亞的鐵路，只通到阿勒頗，最近的距離，是從阿勒頗修到伊斯肯德倫港口。

但這一帶是山區地形為主，過去就是庫爾德人的生活區域，庫爾德人能夠在歷史風雲變幻中保持獨立，原因就是這裏的地形。

所以目前印度軍隊必須步行走過這段距離，而武器輜重則直接從港口海運到亞歷山大。

預計最快打通鐵路也得一個月後，要完全恢復交通至少得三個月，將兩國鐵路線連通，那得是半年以後的事情了。

伊斯梅爾非常擔憂，他懷疑等到印度援軍抵達北非，恐怕法國人都要打到埃及了。

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